ARA MUC 400：雪、冰雹與陽光中的巴伐利亞前阿爾卑斯環行

其實我本來想騎「Voralpen」Brevet——那條400公里的路線，翻越Spitzingsattel、Sudelfeld和Gerlospass到Zillertal。但報名時我選成了「Bayrische Voralpen Rundfahrt」。這大概是更好的決定：那天Gerlos下雪了。😅

核心數據

距離	403.51 km
爬升	3,859 m
騎行時間	15:16:16
總時間	~16:09 h
平均速度	26.4 km/h
平均功率	180 W（加權：189 W）
卡路里	11,211 kcal
溫度	平均8°C，體感5°C
自行車	ICAN碳纖維車架與輪組訂製車
感知強度	艱難

從Roecklplatz出發

清晨，München的Roecklplatz。ARA München/Oberbayern（Club 111005）組織本次Brevet——最多90名參與者。在Brevet卡上蓋章，簡短說明，出發。我的第四次400公里Brevet——已經有了經驗，但對400公里的敬畏依然存在。

路線最初與較短的Voralpen-Rundfahrt共享：向南行進，翻越Irschenberg（坡度高達16%！），繼續到Oberaudorf。從那裡開始分道揚鑣。

Sudelfeld Pass：1,123米，冰雹與雪泥

路線的最高點——同時也是最不舒適的一段。坡度超過10%，到達山頂時迎接我的是冰雹和雨。路面上有少量雪泥。濕滑的下坡我騎得格外小心——在濕滑路面和個位數溫度下，每一米煞車距離都彌足珍貴。

穿越Samer Berge到Dorfcafe

從Oberaudorf經Brannenburg進入Samer Berge——同樣是超過10%的坡度。在Grainbach的Dorfcafe打卡。蓋章，短暫喘息，繼續前行。

Chiemsee、Traunstein與Hochberg

沿Chiemsee南側大迂迴——Aschau、Grassau、Bergen、Siegsdorf。Hochberg觀景台是一大亮點，隨後在Traunstein打卡。

營養問題

我信賴的品牌的麥芽糊精顯然不再適合我了。幾個小時後不得不完全轉換：麵包、甜點和能量棒代替飲料。在400公里賽事中不是理想狀況，但最終解決了問題。

教訓： 營養策略始終要有B計畫。而且絕不要在長時間中斷後在比賽中首次重新使用產品——即使你「一直」都能適應。

200公里：轉折點

200公里後，雨終於停了。路面基本乾了，心情也好轉了。穿過美麗的Tittmoning，在黃昏時分到達Burghausen——打卡點，也是心理上的轉折。從現在起，回家了。

Burghausen注意事項：打卡後約2公里在國道上——根據時間段可能交通繁忙。

服裝的煩惱

在如此多變的條件下，選擇合適的服裝是真正的挑戰——尤其是當你想盡量減少停車時間的時候。

「雨褲留著吧，下一個壞天氣鋒面快來了」或者「雨衣下一個上坡也可以穿著」。完全過熱後，我終於把兩件都脫了。😅

下次Brevet的決心：**寧可多換一次衣服，也不要過熱騎行一小時。**2分鐘的停車在騎行中輕鬆就能補回來。

Grafing事件

回程中一個真正的低谷：Grafing車站的廁所。補水——本來很簡單。付了費（當然沒有零錢😅），然後水龍頭沒水。對面的Taverna Orfeas救了我。👌

給所有Randonneur的建議： 加油站和餐廳比公共廁所更適合補水。

返程：Kraiburg、Gars、Haag、München

最後150公里經Kraiburg、Gars和Haag（最後一個檢查點）回到München。主要是鄉間小路和農田道路——ARA Brevet的典型特色。腿很沉重，但腦袋知道：現在只需直走。

總結

其實我希望能早一點到達München，但停車時間已經很緊湊了——沒太多優化空間。更多功率會有幫助，但那天做不到。

收穫：

• ✅ 準備帶有備用方案的營養策略
• ✅ 多變天氣中的服裝管理至少與體能同等重要
• ✅ 提前規劃水源，不要依賴公共基礎設施
• ✅ 400公里Brevet依然充滿挑戰——即使是第四次
• ✅ 「錯誤」的報名可能是正確的決定

下一個Brevet？已經在計畫中了。也許是6月的München – Bassano del Grappa。也可能不是——這也是騎行生活的一部分。🚴