ARA MUC 400: Okruh Bavorským předhořím ve sněhu, krupobití a slunci

Původně jsem chtěl jet brevet ‘Voralpen” – ten 400km, který vede přes Spitzingsattel, Sudelfeld a Gerlospass do Zillertal. Při rezervaci jsem ale vybral ‘Bayrische Voralpen Rundfahrt”. Bylo to asi lepší rozhodnutí: na Gerlos ten den sněžilo. 😅

Klíčová data

Vzdálenost	403,51 km
Převýšení	3 859 m
Čas jízdy	15:16:16
Celkový čas	~16:09 h
Prům. rychlost	26,4 km/h
Prům. výkon	180 W (vážený: 189 W)
Kalorie	11 211 kcal
Teplota	Prům. 8°C, pocitová 5°C
Kolo	Custom build s karbónovým rámem a koly ICAN
Vnímaná námaha	Těžká

Start na Roecklplatz

Brzy ráno na Roecklplatz v München. ARA München/Oberbayern (Klub 111005) organizuje brevet – maximálně 90 účastníků. Razítko na brevetovou kartu, krátký briefing a jedeme. Můj čtvrtý brevet na 400 km – rutina tam je, ale respekt ke 400 kilometrům zůstává.

Trasa zpočátku sdílí cestu s kratším okruhem Předhořím: směr jih, přes Irschenberg (stoupání až 16 %!) a dál na Oberaudorf. Odtud se cesty rozdělují.

Sudelfeld Pass: 1 123 m, kroupy a mokrý sníh

Nejvyšší bod trasy – a zároveň nejnepříjemnější. Stoupání přes 10 %, a nahoře mě přivítaly kroupy a déšť. Na silnici ležela tenká vrstva mokrého sněhu. Mokré sjezdy jsem jel odpovídajícně opatrně – na mokrém asfaltu a jednociferných teplotách je každý metr brzdné dráhy k nezaplacení.

Přes Samer Berge do Dorfcafe

Z Oberaudorf přes Brannenburg do Samer Berge – opět se stoupáními přes 10 %. Kontrola v Dorfcafe v Grainbach. Razítko, krátký oddech, jedeme dál.

Chiemsee, Traunstein a Hochberg

Širokým obloukem podél jižního břehu Chiemsee – Aschau, Grassau, Bergen, Siegsdorf. Vyhlídka na Hochbergu byla jedním z vrcholů, krátce poté kontrola v Traunstein.

Problém s výživou

Maltodextrin od mé oblíbené značky mi zjevně už nesedí. Po několika hodinách jsem musel kompletně přejít: housky, sladké pečivo a tyčinky místo nápojového mixu. Na 400 km to není ideální situace, ale nakonec to fungovalo.

Ponaučení: Vždy mějte plán B pro výživu. A nikdy nepoužívejte produkty poprvé na závodě po dlouhé pauze – i když jste je ‘vždycky” snášeli.

200 km: Bod zvratu

Po 200 kilometrech konečně přestal déšť. Silnice byly z většiny suché, nálada stoupla. Přes nádherné Tittmoning a za soumraku jsem dorazil do Burghausen – kontrola a zároveň mentální bod zvratu. Od teď je to domů.

Pozor v Burghausen: po kontrole asi 2 km po hlavní silnici – podle denní doby s hustějším provozem.

Drama s oblečením

Při tak proměnlivých podmínkách je výběr správného oblečení opravdová výzva – zvlášť když chcete minimalizovat čas zastávek.

‘Nechám si pláštěnkové kalhoty, další fronta už přichází” nebo ‘Bundu do deště si můžeš nechat i na další kopec”. Kompletně přehřátý jsem nakonec obojí svlékl. 😅

Na příští brevet si předsevzírám: Raději se jednou převléknout navíc než jet přehřátý celou hodinu. Ty 2 minuty zastávky na kole snadno doženete.

Incident v Grafing

Pořádný průšvih na cestě zpět: toalety na nádraží v Grafing. Doplnit vodu – mělo by to být jednoduché. Zaplatil jsem poplatek (samozřejmě bez drobných 😅), a pak z kohoutku netekla voda. Taverna Orfeas naproti mě zachránila. 👌

Tip pro všechny randonneury: Čerpací stanice a restaurace jsou spolehlivější než veřejné toalety pro doplnění vody.

Návrat: Kraiburg, Gars, Haag, München

Posledních 150 kilometrů přes Kraiburg, Gars a Haag (poslední kontrola) do München. Převážně vedlejší silnice a polní cesty – typické pro brevety ARA. Nohy byly těžké, ale hlava věděla: teď už jen rovně.

Závěr

Rád bych dorazil do München o něco dříve, ale čas zastávek byl solidní – víc se z toho nedalo vytěžit. Větší výkon by pomohl, ale ten den tam prostě nebyl.

Co si odnáším:

• ✅ Připravit strategii výživy se záložním plánem
• ✅ Správa oblečení při proměnlivém počasí je minimálně stejně důležitá jako kondice
• ✅ Plánovat zdroje vody předem, nespoléhat na veřejnou infrastrukturu
• ✅ Brevet na 400 km zůstává náročný – i počtvrté
• ✅ ‘Špatná” rezervace může být správné rozhodnutí

Příští brevet? Už je na seznamu. Možná München – Bassano del Grappa v červnu. Nebo taky ne – to k tomu patří. 🚴