ARA MUC 400: Kar, Dolu ve Güneş Eşliğinde Bavyera Ön Alpler Turu

Aslında “Voralpen” Brevet’ini yapmak istiyordum – Spitzingsattel, Sudelfeld ve Gerlospass üzerinden Zillertal’a giden 400 km’lik rota. Ancak kayıt olurken “Bayrische Voralpen Rundfahrt”ı seçtim. Muhtemelen daha iyi bir karardı: O gün Gerlos’ta kar yağıyordu. 😅

Temel Veriler

Mesafe	403,51 km
Tırmanış	3.859 m
Sürüş Süresi	15:16:16
Toplam Süre	~16:09 s
Ort. Hız	26,4 km/s
Ort. Güç	180 W (ağırlıklı: 189 W)
Kalori	11.211 kcal
Sıcaklık	Ort. 8°C, hissedilen 5°C
Bisiklet	ICAN karbon kadro ve jantlarla özel yapım
Algılanan Zorluk	Ağır

Roecklplatz’dan Başlangıç

Sabahın erken saatlerinde München’deki Roecklplatz. ARA München/Oberbayern (Club 111005) Brevet’i düzenliyor – maksimum 90 katılımcı. Brevet kartına damga, kısa brifing ve yola çıkış. Dördüncü 400 km Brevet’im – rutin oluştu, ama 400 kilometreye duyulan saygı devam ediyor.

Rota başlangıçta daha kısa Voralpen-Rundfahrt ile aynı güzergahı paylaşıyor: Güneye doğru, Irschenberg’den (%16’ya kadar eğim!) geçerek Oberaudorf’a. Oradan yollar ayrılıyor.

Sudelfeld Pass: 1.123 m, Dolu ve Kar Suyu

Rotanın en yüksek noktası – ve aynı zamanda en rahatsız edici bölümü. %10’un üzerinde eğimler ve zirveye ulaştığımda beni dolu ve yağmur karşıladı. Yolda hafif kar suyu vardı. Islak inişleri son derece dikkatli indim – ıslak asfalt ve tek haneli sıcaklıklarda her metre fren mesafesi altın değerinde.

Samer Berge Üzerinden Dorfcafe’ye

Oberaudorf’tan Brannenburg üzerinden Samer Berge’ye – burada da %10’un üzerinde eğimler. Grainbach’taki Dorfcafe’de kontrol. Damga al, kısa nefes al, devam et.

Chiemsee, Traunstein ve Hochberg

Chiemsee’nin güney kıyısı boyunca geniş bir turla – Aschau, Grassau, Bergen, Siegsdorf. Hochberg seyir noktası bir harika oldu, hemen ardından Traunstein’da kontrol.

Beslenme Sorunu

Güvendiğim markanın maltodekstrini artık bana uymuyor görünüyor. Birkaç saat sonra tamamen değiştirmek zorunda kaldım: İçecek yerine ekmek, tatlı hamur işi ve enerji barları. 400 km’de ideal bir durum değil, ama sonunda işe yaradı.

Çıkarılan ders: Beslenme için her zaman bir B planı olsun. Ve uzun bir aradan sonra ürünleri ilk kez bir etkinlikte tekrar kullanmayın – “her zaman” tolere etmiş olsanız bile.

200 km: Dönüm Noktası

200 kilometreden sonra yağmur nihayet durdu. Yollar büyük ölçüde kurudu, moral yükseldi. Güzel Tittmoning’den geçerek alacakaranlıkta Burghausen’a ulaştım – kontrol noktası ve aynı zamanda mental dönüş noktası. Artık eve dönüş.

Burghausen’da dikkat: Kontrol noktasından sonra yaklaşık 2 km ana yolda – saate bağlı olarak yoğun trafik olabilir.

Kıyafet Dramı

Bu kadar değişken koşullarda doğru kıyafet seçimi gerçek bir zorluk – özellikle durma süresini en aza indirmek istediğinizde.

“Yağmur pantolonunu bırakayım, bir sonraki kötü hava cephesi geliyor zaten” ya da “Yağmurluğu bir sonraki tırmanışta da giyebilirsin”. Tamamen aşırı ısınmış halde sonunda ikisini de çıkardım. 😅

Bir sonraki Brevet için kararım: Bir saat aşırı ısınmış halde sürmektense bir kez fazladan kıyafet değiştirmek daha iyi. 2 dakikalık durma bisiklet üzerinde rahatlıkla telafi edilir.

Grafing Olayı

Dönüş yolunda gerçek bir moral bozucu: Grafing istasyonundaki tuvalet. Su doldurmak – aslında basit. Ücreti ödedim (tabii bozuk para yok 😅) ve sonra musluktan su gelmedi. Karşıdaki Taverna Orfeas kurtarıcım oldu. 👌

Tüm Randonneurler için ipucu: Benzin istasyonları ve restoranlar su temini için umumi tuvaletlerden daha güvenilirdir.

Dönüş: Kraiburg, Gars, Haag, München

Son 150 kilometre Kraiburg, Gars ve Haag (son kontrol noktası) üzerinden München’e. Ağırlıklı olarak tali yollar ve tarla yolları – ARA Brevetleri için tipik. Bacaklar ağırdı, ama kafa biliyordu: artık sadece dümdüz ileri.

Sonuç

Aslında München’e biraz daha erken varmak isterdim, ama durma süresi iyi yönetildi – daha fazla kazanılacak çok şey yoktu. Daha fazla güç yardımcı olurdu, ama o gün mümkün değildi.

Öğrendiklerim:

• ✅ Yedek planla birlikte beslenme stratejisi hazırlamak
• ✅ Değişken havada kıyafet yönetimi en az fitness kadar önemli
• ✅ Su kaynaklarını önceden planlamak, kamu altyapısına güvenmemek
• ✅ 400 km Brevet zorlu olmaya devam ediyor – dördüncü kez bile
• ✅ “Yanlış” kayıt doğru karar olabilir

Bir sonraki Brevet? Zaten listede. Belki Haziran’daki München – Bassano del Grappa. Ya da olmayabilir – bu da işin bir parçası. 🚴